EV業界地図を塗り替える可能性を秘めた新発表
ソニーとホンダの合弁会社であるソニー・ホンダモビリティが、2026年1月5日（米国現地時間）にラスベガスで開催されたCES 2026のプレスカンファレンスにおいて、第2弾となるEV「アフィーラ プロトタイプ2026（AFEELA Prototype 2026）」を世界初公開した。この発表は、テスラが2025年の世界EV販売でBYDに首位を明け渡した激動のEV市場において、日本発の新たなモビリティ体験を提案する重要なマイルストーンとなる。
ソニー・ホンダモビリティ単独でCESに出展するのは今回が初めてであり、同社の本格的な市場参入への意気込みを示している。
新型プロトタイプの詳細と技術仕様
デザインとコンセプト
「アフィーラ プロトタイプ2026」は、AFEELA 1のコンセプトを踏襲しながら空間の自由度を高め、より多くのお客様に喜んでいただけることを目指したプロトタイプとして設計された。AFEELA 1よりも車室内の空間を広げることを重視したモデルで、外観はSUV寄りのクロスオーバータイプとなっている。
2022年に設立されたソニー・ホンダモビリティ株式会社にとっての、2車種目のBEV（バッテリー式EV）となる今回の発表により、同社は多様な顧客ニーズに対応する製品ラインナップの拡充を図っている。
先進技術の搭載
新型プロトタイプには、Qualcomm Technologies社の最先端プラットフォーム「Snapdragon Digital Chassis」のソリューションを採用予定と発表された。これにより、車載向け最先端プラットフォームを採用し、車内での体験を強力にサポートする仕様となる。
特に注目すべき技術要素として以下が挙げられる：
- VLM（Vision Language Model）を統合したAIモデルを搭載
- Microsoftの「Azure OpenAI」を活用した対話型パーソナルエージェント
- レベル2の運転支援から、将来的にはレベル4相当の技術を目指す
企業・経営者にとっての戦略的意義
市場投入タイムライン
このプロトタイプをベースとした新型モデルを、2028年以降を目途に米国市場のお客様にお届けすることを目指しますと発表された。これは、第1弾モデル「AFEELA 1」の米国カリフォルニア州での納車を2026年内に開始予定に続く戦略的な製品展開となる。
製造体制の確立
2025年秋には、製造委託先であるHondaの米国オハイオ州の工場の生産ラインで試作を実施しており、実用化に向けた準備が着実に進んでいる。Afeela 1は約9万ドルに設定され、ホンダのオハイオ州工場で生産される予定だ。
消費者・生活者への影響
「Creative Entertainment Space」の実現
同社が掲げる「Mobility as a Creative Entertainment Space」のコンセプトは、従来の移動手段の概念を大きく変える可能性がある。AFEELAは単なる移動手段に留まらない存在として設計されており、ARエンターテインメントから中央画面でのPlayStation 5ゲームのストリーミングまで、多様なエンターテイメント体験を提供する。
ユーザー体験の実績
2025年1月から、カリフォルニア州では商業施設などにショールーム「AFEELA Studio」が開設され、一年間で延べ10万人以上が来場し、そのうち累計2万4,000回以上の車内デモを実施している。この実績は、市場の関心の高さを示している。
激化するEV市場での競争環境
世界的なEV市場の変化
中国BYDの25年EV販売台数は226万台、テスラは164万台で、テスラがEV世界首位から陥落するなど、EV市場の競争環境は急激に変化している。カーボンニュートラルを実現する手段として、日米欧中などの自動車メーカーがEVの開発に注力している中で、ソニー・ホンダモビリティの参入は注目される。
日本市場の現状と課題
日本市場では充電インフラの不足や価格の高さもあり、新車販売に占めるEV比率は2％以下とまだ低い状況だが、日産は2025年8カ月間で1.44万台強を販売し、2位にはテスラがつけているなど、徐々に市場が形成されつつある。
専門家の見解と業界動向
EV業界の専門家は、ソニー・ホンダモビリティのアプローチについて、従来の自動車メーカーとは異なる価値提案として評価している。社外クリエイターの方々にAFEELAの車内エンタテインメント用コンテンツの開発情報を公開する「AFEELA共創プログラム」を展開することで、エコシステムの構築を目指している点も特徴的だ。
国際比較：海外での同様の動き
海外では、韓国のヒョンデが2025年「Japan Mobility Show」に初出展し、中国のBYDはディーラー網構築を着実に進め、2025年末までに日本国内で100店舗体制を目指しているなど、アジア系メーカーの攻勢が続いている。
テスラとホンダが2022年にSony Honda Mobilityの合弁事業を立ち上げ、Afeela 1が2026年末までに米国に到達する予定で、カリフォルニアから始まり、アリゾナと日本は2027年に続くとされている。
今後の展望と注目ポイント
技術革新への期待
トヨタは2027～2028年には「全固体電池」搭載EVの実用化を目指しており、日産も2028年度を目標に自社開発の全固体電池の実用化を目指している中で、ソニー・ホンダモビリティがどのような技術的差別化を図るかが注目される。
日本のEV市場拡大への貢献
日本勢は2026年ごろからEVの新車を相次いで市場投入する計画で、巻き返しをはかるとされており、ソニー・ホンダモビリティの参入は日本のEV市場活性化に重要な役割を果たすと期待される。
まとめ
ソニー・ホンダモビリティによる「アフィーラ プロトタイプ2026」の発表は、以下の3つの重要なポイントを持つ：
- 技術革新：Qualcommの最新プラットフォームとAI技術の融合により、従来の自動車の概念を超えたCreative Entertainment Spaceの実現を目指す
- 戦略的市場参入：2026年のAFEELA 1に続く2028年の第2弾投入により、段階的な市場展開を計画
- 競争環境の変化：テスラの首位陥落など激変するEV市場において、日本発の新たなモビリティ体験を提案する意義は大きい
参考情報
- ソニー・ホンダモビリティ株式会社 - CES® 2026で「AFEELA Prototype 2026」を世界初公開
- EE Times Japan - ソニー・ホンダモビリティが次世代「AFEELA」を初公開
- Yahoo!ニュース - ソニー・ホンダモビリティ「AFEELA Prototype 2026」を世界初公開
- レスポンス - ソニー・ホンダ、SUV風の新型プロトタイプを初公開
- Bloomberg - テスラがEV世界首位から陥落
- 日経クロステック - BYDがテスラを猛追、電気自動車（EV）の業界地図
著者プロフィール
伊東雄歩（いとうゆうほ） / ゆぽゆぽ
株式会社ウォーカー代表取締役 / MENSA会員 / NLPマスタープラクティショナー
IQ130超のADHD経営者。「社会不適合」ゆえに会社員を2年で挫折し、フリーランスを経由せずいきなり起業。訴訟4回、2000万円の損失、役員の裏切り、オフショア開発の地獄を乗り越え10年生き残る。心理学・教育学に1000万円投資し、独自の「成長力学」を確立。現在は生成AI教育に注力し、「3年を2日に変える」AIプログラミング2Daysキャンプを全国展開中。AIフレンズコミュニティを運営。
夢は「世界征服」——世界の常識を変え、新しい価値観を提示すること。